一. 風(fēng)機(jī)概述
風(fēng)機(jī)是一種把機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w勢(shì)能和動(dòng)能的動(dòng)力設(shè)備。在鍋爐上的應(yīng)用主要是送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)等,它們擔(dān)負(fù)著連續(xù)不斷地共給燃燒所需要的空氣,并把燃燒生成的煙氣及飛灰排出爐外的任務(wù)。隨著鍋爐單機(jī)容量的增大,為保證機(jī)組安全可靠和經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)行,對(duì)風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能和運(yùn)行調(diào)節(jié)也提出了更高更新的要求。離心風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、制造成本較低,效率較高、噪聲小、抗腐蝕性能較好的特點(diǎn),以往鍋爐的風(fēng)機(jī)普遍采用離心式風(fēng)機(jī)。現(xiàn)代離心風(fēng)機(jī)普遍采用空心機(jī)翼型后彎葉片,其效率可高達(dá)85%~92%。但是隨著鍋爐單機(jī)容量的增大,離心風(fēng)機(jī)的容量已經(jīng)受到葉輪材料強(qiáng)度的限制,不可能使風(fēng)機(jī)的容量隨鍋爐容量大幅度而按相應(yīng)比例增大。離心風(fēng)機(jī)過(guò)大的尺寸,會(huì)給制造、運(yùn)行等方面帶來(lái)一定的困難。
軸流風(fēng)機(jī)與離心風(fēng)機(jī)比較有以下主要的特點(diǎn):
1) 軸流風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)效率高且可一直在率區(qū)域內(nèi)工作,其運(yùn)行費(fèi)用較離心風(fēng)機(jī)低。軸流風(fēng)機(jī)可以制造成動(dòng)葉或靜葉可調(diào),效率可達(dá)90%,而采用機(jī)翼型葉片的離心式風(fēng)機(jī)效率可達(dá)92.8%。雖然在設(shè)計(jì)負(fù)荷時(shí)離心風(fēng)機(jī)的效率稍高一點(diǎn)。但當(dāng)?shù)拓?fù)荷時(shí),相應(yīng)風(fēng)機(jī)負(fù)荷也減少,則動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)的效率要比具有入口導(dǎo)向裝置調(diào)節(jié)的離心風(fēng)機(jī)要高許多。當(dāng)機(jī)組負(fù)荷為100%時(shí),軸流風(fēng)機(jī)與離心風(fēng)機(jī)的效率分別為86%與84%,當(dāng)機(jī)組負(fù)荷降至54%~50%時(shí),軸流風(fēng)機(jī)效率將比離心風(fēng)機(jī)高2.53~2.81倍。
2) 軸流風(fēng)機(jī)對(duì)風(fēng)道系統(tǒng)風(fēng)量變化的適應(yīng)性優(yōu)于離心風(fēng)機(jī)。目前對(duì)風(fēng)道系統(tǒng)的阻力計(jì)算還不能做到很,尤其是鍋爐煙道側(cè)運(yùn)行后的實(shí)際阻力與計(jì)算值誤差較大;在實(shí)際運(yùn)行中,如果煤種變化也會(huì)引起所需的風(fēng)機(jī)風(fēng)量和壓頭的變化。然而,對(duì)于離心風(fēng)機(jī)來(lái)說(shuō),在設(shè)計(jì)時(shí)要選擇合適的風(fēng)機(jī)來(lái)適應(yīng)上述各種要求是困難的。為考慮上述的變化情況,選擇風(fēng)機(jī)時(shí)其裕量要適當(dāng)采取大些,則會(huì)造成在正常負(fù)荷運(yùn)行時(shí)風(fēng)機(jī)的效率會(huì)有明顯的下降。如果風(fēng)機(jī)的裕量選得偏小,一旦情況變化后,可能會(huì)使機(jī)組達(dá)不到額定出力。而軸流風(fēng)機(jī)采用動(dòng)葉調(diào)節(jié),關(guān)小和增大動(dòng)葉的角度來(lái)適應(yīng)風(fēng)量、風(fēng)壓的變化,而對(duì)風(fēng)機(jī)的效率影響卻較小。
3) 軸流風(fēng)機(jī)重量輕,低的飛輪效應(yīng)值等方面比離心風(fēng)機(jī)好。由于軸流風(fēng)機(jī)比離心風(fēng)機(jī)的重量輕,所以支撐風(fēng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)也較輕,還可以節(jié)約基礎(chǔ)材料。軸流風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、外形尺寸小,占據(jù)空間亦小。如果以相同性能作作對(duì)比基礎(chǔ),則軸流風(fēng)機(jī)所占空間尺寸比離心風(fēng)機(jī)小30%左右。
軸流風(fēng)機(jī)有低的飛輪效應(yīng)值(kg.m2),這是由于軸流風(fēng)機(jī)允許采用較高的轉(zhuǎn)速和較高的流量系數(shù)。所以在相同的風(fēng)量、風(fēng)壓參數(shù)下軸流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子重量較輕,即飛輪效應(yīng)較小,使得軸流風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)力矩大大地小于離心風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)力矩。一般軸流式送風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)力矩只有離心式送風(fēng)機(jī)啟動(dòng)力矩的14.2%~27.8%,因而可明顯地減少電動(dòng)機(jī)功率裕量對(duì)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)特性的要求,降低電動(dòng)機(jī)的投資。而離心風(fēng)機(jī)由于受到材料強(qiáng)度的限制,葉輪的圓周速度也受到限制。而轉(zhuǎn)速低,使離心風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子大而重,飛輪效應(yīng)顯著增大,會(huì)使風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)帶來(lái)困難。電動(dòng)機(jī)功率要比正常運(yùn)行條件下所需的功率大得多,這樣在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),電動(dòng)機(jī)又經(jīng)常在欠載運(yùn)轉(zhuǎn),增加電動(dòng)機(jī)的造價(jià),降低電機(jī)的效率。
4) 軸流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)要比離心風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子復(fù)雜,旋轉(zhuǎn)部件多,制造精度要求高,葉片材料的質(zhì)量要求也高。再加上軸流風(fēng)機(jī)本身特性,運(yùn)行中可能要出現(xiàn)喘振現(xiàn)象。所以軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行可靠性比離心風(fēng)機(jī)稍差一些。但是動(dòng)葉可調(diào)的軸流風(fēng)機(jī)由于從國(guó)外引進(jìn)技術(shù),從設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、材料和制造工藝上加以改進(jìn)提高,使目前軸流風(fēng)機(jī)的運(yùn)行可靠性可與離心風(fēng)機(jī)相媲美。
5) 軸流風(fēng)機(jī)如與離心風(fēng)機(jī)的性能相同的話,則軸流風(fēng)機(jī)的噪聲強(qiáng)度比離心風(fēng)機(jī)高,因?yàn)檩S流風(fēng)機(jī)的葉片數(shù)往往比離心風(fēng)機(jī)多2倍以上,轉(zhuǎn)速也比離心風(fēng)機(jī)高,因此軸流風(fēng)機(jī)的噪聲頻率位于較高頻程頻帶。國(guó)外資料報(bào)導(dǎo),不裝設(shè)消聲器的軸流送風(fēng)機(jī)的噪聲水平可達(dá)110~130dB,離心送風(fēng)機(jī)噪聲水平約在90~110dB。然而,對(duì)于性能相同的兩種風(fēng)機(jī),把噪聲消減到允許的噪聲標(biāo)準(zhǔn)(85dB),在消聲器上所花費(fèi)的投資相差不大。
二. 軸流風(fēng)機(jī)工作原理
1. 機(jī)翼的升力原理
如圖7-21示。機(jī)翼上有一個(gè)順時(shí)針?lè)较虻沫h(huán)流運(yùn)動(dòng);由于機(jī)翼向前運(yùn)動(dòng),以流體相對(duì)于機(jī)翼來(lái)說(shuō)作自左向右的平流運(yùn)動(dòng)。機(jī)翼上部平流與環(huán)流疊加流速加快,壓力降低;機(jī)翼下部平流與環(huán)流疊加流速減慢,壓力升高。這樣機(jī)翼上、下面產(chǎn)生壓力差,此壓力差乘以機(jī)翼的面積即為升力P。
軸流風(fēng)機(jī)的葉輪是由數(shù)個(gè)相同的機(jī)翼形成一個(gè)環(huán)型葉柵,若在風(fēng)機(jī)的葉輪上以同一半徑展開(kāi),如圖7-22示。當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí),葉柵以速度u向前運(yùn)動(dòng),氣流相對(duì)于葉柵產(chǎn)生沿著機(jī)翼表面的流動(dòng),所以氣體對(duì)機(jī)翼產(chǎn)生升力P,而機(jī)翼對(duì)流體產(chǎn)生一反作用R。R力分解可得Rm和Ru,Rm使氣體獲得沿軸向流動(dòng)的能量,力Ru使氣體產(chǎn)生繞軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),所以氣流經(jīng)過(guò)葉輪做功后,作繞軸的沿軸向運(yùn)動(dòng)。
1. 葉翼型理論
一. 軸流風(fēng)機(jī)的基本形式
一. 送風(fēng)機(jī)
1. 送風(fēng)機(jī)簡(jiǎn)介:
軸流風(fēng)機(jī)得名于流體從軸向流入葉輪并沿軸向流出。其工作原理基于葉翼型理論:氣體由一個(gè)攻角α進(jìn)入葉輪,在翼背上產(chǎn)生一個(gè)大小相等方向相反的作用力,該力使氣體排出葉輪呈螺旋形沿軸向向前運(yùn)動(dòng)。同時(shí),風(fēng)機(jī)進(jìn)口處由于壓差的作用,氣體不斷地被吸入。
對(duì)動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī),攻角α越大,翼背的周界越大,則升力越大,風(fēng)機(jī)的壓差就越大,而風(fēng)量越小。當(dāng)攻角α達(dá)到臨界值時(shí),氣體將離開(kāi)翼背的型線而發(fā)生渦流,致使風(fēng)機(jī)壓力大幅度下降而產(chǎn)生失速現(xiàn)象。
軸流式風(fēng)機(jī)中的流體不受離心力的作用,所以由于離心力的作用而升高的靜壓能為零,因而它產(chǎn)生的能頭遠(yuǎn)低于離心風(fēng)機(jī)。故一般適用于大流量低揚(yáng)程的地方。
軸流風(fēng)機(jī)有四種基本型式,如圖7-23所示:
(a)單個(gè)葉輪;(b)單個(gè)葉輪后置導(dǎo)葉;(c)單個(gè)葉輪前置導(dǎo)葉;(d)單個(gè)葉輪前后置導(dǎo)葉
送風(fēng)機(jī)采用沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)的ASN-2800/1600動(dòng)葉可調(diào)式軸流風(fēng)機(jī),通過(guò)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)葉片的角度,從而達(dá)到調(diào)節(jié)送風(fēng)機(jī)風(fēng)量的目的。液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過(guò)一位于風(fēng)機(jī)外部的氣動(dòng)調(diào)節(jié)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)。從DCS系統(tǒng)來(lái)的電流信號(hào)經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)裝置轉(zhuǎn)換成氣壓信號(hào),氣壓信號(hào)的變化使液壓調(diào)節(jié)裝置內(nèi)部的滑閥產(chǎn)生位移,風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉也隨之發(fā)生變化。
送風(fēng)機(jī)的主軸承采用油池稀油自潤(rùn)滑方式,推力軸承采用油脂潤(rùn)滑。
送風(fēng)機(jī)采用動(dòng)葉可調(diào)軸流式風(fēng)機(jī),帶有一套獨(dú)立的液壓控制油系統(tǒng)。送風(fēng)機(jī)的液壓油是風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)的動(dòng)力油。系統(tǒng)主要由兩臺(tái)液壓油泵、互為備用的兩臺(tái)濾網(wǎng)、一個(gè)油箱電加熱器、一個(gè)油冷卻器等組成。液壓油從油箱經(jīng)液壓油泵加壓后,將一定壓力液壓油輸送到動(dòng)葉執(zhí)行機(jī)構(gòu)。兩臺(tái)濾網(wǎng)和冷油器都裝在液壓油的回油管道上。用閉式冷卻水來(lái)冷卻液壓油回油,以控制液壓油溫。當(dāng)濾網(wǎng)差壓出現(xiàn)高報(bào)警時(shí)應(yīng)將濾網(wǎng)切至備用濾網(wǎng)運(yùn)行,并聯(lián)系檢修對(duì)臟污的濾網(wǎng)進(jìn)行清洗。
液壓油系統(tǒng)的兩臺(tái)液壓控制油泵,正常運(yùn)行時(shí)一臺(tái)運(yùn)行、一臺(tái)備用。油泵出口裝有一泄壓閥,以調(diào)節(jié)油泵出口壓力。液壓油箱裝有一電加熱器,以控制液壓油箱內(nèi)的油溫。
1. 送風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行和停止
1) 送風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)
a. 同側(cè)空預(yù)器已運(yùn)行,其煙氣進(jìn)口擋板、二次風(fēng)出口擋板開(kāi)啟,同側(cè)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行。
b. 同側(cè)空預(yù)器運(yùn)行、其煙氣進(jìn)口擋板、二次風(fēng)出口擋板開(kāi)啟,電除塵出口聯(lián)絡(luò)擋板打開(kāi),另一側(cè)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行。
c. 另一側(cè)空預(yù)器運(yùn)行,其煙氣進(jìn)口擋板、二次風(fēng)出口擋板開(kāi)啟,送風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)擋板已開(kāi),另一側(cè)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行。
d. 另一側(cè)空預(yù)器運(yùn)行,其煙氣進(jìn)口擋板、二次風(fēng)出口擋板開(kāi)啟,同一側(cè)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行,電除塵出口聯(lián)絡(luò)擋板打開(kāi), 送風(fēng)機(jī)出口聯(lián)絡(luò)擋板已開(kāi)。
2) 送風(fēng)機(jī)的運(yùn)行的監(jiān)視
a. 在正常運(yùn)行時(shí),兩臺(tái)送風(fēng)機(jī)風(fēng)量分配應(yīng)均勻,馬達(dá)電流值應(yīng)相近,以防止負(fù)荷低的送風(fēng)機(jī)發(fā)生失速;
b. 當(dāng)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置發(fā)生故障時(shí),應(yīng)立即將其切至手動(dòng)調(diào)節(jié),并聯(lián)系檢修人員盡快修復(fù);
c. 定期對(duì)送風(fēng)機(jī)及液壓油系統(tǒng)進(jìn)行檢查和巡視。風(fēng)機(jī)軸承及馬達(dá)軸承油位正常;
d. 經(jīng)常檢查液壓油系統(tǒng)濾網(wǎng)差壓,當(dāng)濾網(wǎng)差壓大于0.4MPa高報(bào)警,應(yīng)及時(shí)切換濾油器并通知檢修人員清洗濾網(wǎng),切換時(shí)注意油壓變化。
e. 當(dāng)送風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)注意液壓油箱的油溫,在液壓油箱內(nèi)設(shè)置了電加熱器,當(dāng)任一油泵運(yùn)行且油位不低時(shí),油溫≤15℃, 電加熱器自動(dòng)投入,當(dāng)油箱溫度≥25℃或油箱油位低低時(shí),自動(dòng)停用。
f. 在送風(fēng)機(jī)運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視液壓油的壓力,當(dāng)油壓低時(shí),備泵應(yīng)自啟,否則應(yīng)手動(dòng)啟動(dòng)。在液壓油母管上各裝有三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的壓力測(cè)點(diǎn),分別用于正常壓力的監(jiān)視和油壓低報(bào)警、油壓低低跳風(fēng)機(jī)。
3) 送風(fēng)機(jī)停運(yùn)
首先要確認(rèn)引風(fēng)機(jī)和另一臺(tái)送風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),如任一引風(fēng)機(jī)運(yùn)行且另一側(cè)送風(fēng)機(jī)未運(yùn)行;或兩臺(tái)引風(fēng)機(jī)均運(yùn)行且另一側(cè)送風(fēng)機(jī)運(yùn)行。
其次應(yīng)注意空預(yù)器及其進(jìn)出口擋板的狀態(tài),具體如下:
再次應(yīng)注意送風(fēng)機(jī)及其電機(jī)軸承溫度、送風(fēng)機(jī)液壓油壓力電機(jī)線圈溫度油箱油位等參數(shù)正常。
送風(fēng)機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)先確認(rèn)一臺(tái)或二臺(tái)引風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常,二次風(fēng)通路已打通,送風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)許可條件已滿足,另一臺(tái)送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉和出口擋板全開(kāi)或另一臺(tái)送風(fēng)機(jī)運(yùn)行。關(guān)閉送風(fēng)機(jī)動(dòng)葉和出口擋板,啟動(dòng)送風(fēng)機(jī)后,當(dāng)電流回落到空載電流后,開(kāi)啟出口擋板,緩慢開(kāi)啟調(diào)節(jié)動(dòng)葉或投入自動(dòng),關(guān)閉另一臺(tái)停用送風(fēng)機(jī)的出口擋板和調(diào)節(jié)動(dòng)葉;若是第二臺(tái)送風(fēng)機(jī)啟動(dòng),可將臺(tái)送風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)投入自動(dòng),然后緩慢開(kāi)啟第二臺(tái)送風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)動(dòng)葉,當(dāng)二臺(tái)送風(fēng)機(jī)負(fù)荷相同或相近時(shí),投入第二臺(tái)送風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)自動(dòng)。
正常情況下,送風(fēng)機(jī)停運(yùn)應(yīng)在引風(fēng)機(jī)停運(yùn)之前。將待停送風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)動(dòng)葉切為手動(dòng)方式,逐漸減少出力,注意風(fēng)量及爐膛壓力的變化;全關(guān)調(diào)節(jié)動(dòng)葉后,停止風(fēng)機(jī)運(yùn)行;關(guān)閉該送風(fēng)機(jī)出口擋板;若風(fēng)機(jī)停用后處于備用狀態(tài),液壓油系統(tǒng)應(yīng)保持運(yùn)行。若長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不啟動(dòng)且無(wú)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象可停用液壓油系統(tǒng)。